Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
М
Марки автомобиля
Р
Рубрики
Г
Годы
01.04.2004
1. «Какие
документы имеют право спрашивать сотрудники ГАИ у водителей как груженых, так и
пустых грузовых автомобилей и какие санкции имеют право применять при их
отсутствии или не правильном оформлении»
01.04.2004
1. «Какие
документы имеют право спрашивать сотрудники ГАИ у водителей как груженых, так и
пустых грузовых автомобилей и какие санкции имеют право применять при их
отсутствии или не правильном оформлении»
17.02.2004
История
создания грузовиков и развития фирм, которые их изготавливали - доволь но
интересная и увлекательная вещь, особенно те ее разделы, где речь заходит о ма
лоизвестных марках, которым, к сожалению, не нашлось места в солидном издании
«Энциклопедия грузовых автомобилей». К таким предприятиям относится Rotinoff
Motors Ltd. (Великобритания), ос нованная в 1952 году Георгием Ротиновым
(George Rotinoff) в местечке Колнбрук, что в графстве Бакингхампшир.
17.02.2004
История
создания грузовиков и развития фирм, которые их изготавливали - доволь но
интересная и увлекательная вещь, особенно те ее разделы, где речь заходит о ма
лоизвестных марках, которым, к сожалению, не нашлось места в солидном издании
«Энциклопедия грузовых автомобилей». К таким предприятиям относится Rotinoff
Motors Ltd. (Великобритания), ос нованная в 1952 году Георгием Ротиновым
(George Rotinoff) в местечке Колнбрук, что в графстве Бакингхампшир.
16.02.2004
У истоков
американского автомобилестроения стояли Рансом Олдс, Дэвид Бьюик и Генри Форд,
а новоположникамисоветского автопрома стали капиталисты-заводчики братья Степан
и Сергей Рябушинские, решившие в начале прошлого века взяться за создание новой
отрасли машиностроения автомобильной. Именно они возглавили Автомобильное
московское общество (АМО). Самым могучим побегом этого генеалогического древа
стал Уральский автомобильный завод в Миассе, построенный не по плану сталинской
пятилетки, а по суровой военной необходимости.
16.02.2004
У истоков
американского автомобилестроения стояли Рансом Олдс, Дэвид Бьюик и Генри Форд,
а новоположникамисоветского автопрома стали капиталисты-заводчики братья Степан
и Сергей Рябушинские, решившие в начале прошлого века взяться за создание новой
отрасли машиностроения автомобильной. Именно они возглавили Автомобильное
московское общество (АМО). Самым могучим побегом этого генеалогического древа
стал Уральский автомобильный завод в Миассе, построенный не по плану сталинской
пятилетки, а по суровой военной необходимости.
15.02.2004
Когда
однажды полупьяный царек заявил, что субъекты Российской Федерации могут брать
суверенитета столько, сколько унесут, был дан толчок местечковому беспределу, и
любой чиновник стал думать о том, как воспользоваться этим царевым даром.
Поэтому все, начиная с гаишника и заканчивая большим начальником, трактовали
царские слова как разрешение грабить тех, кто работает и зарабатывает. Мы уже
не раз писали о том, что грабеж водителей со стороны государственных органов
продолжается круглый год. Но весной, с введением платного проезда из за
весенней распутицы наступает беспредел по полной программе. Мы не раз писали о
том, как с этим бороться, но из года в год все продолжается по старому, и
местные власти перекрывают дороги, мотивируя это их сохранностью, а водители
вынуждены весной платить за проезд по дорогам, которые уже оплачены ежегодными
налогами и которые лучше все равно не становятся, а только ухудшаются.
15.02.2004
Когда
однажды полупьяный царек заявил, что субъекты Российской Федерации могут брать
суверенитета столько, сколько унесут, был дан толчок местечковому беспределу, и
любой чиновник стал думать о том, как воспользоваться этим царевым даром.
Поэтому все, начиная с гаишника и заканчивая большим начальником, трактовали
царские слова как разрешение грабить тех, кто работает и зарабатывает. Мы уже
не раз писали о том, что грабеж водителей со стороны государственных органов
продолжается круглый год. Но весной, с введением платного проезда из за
весенней распутицы наступает беспредел по полной программе. Мы не раз писали о
том, как с этим бороться, но из года в год все продолжается по старому, и
местные власти перекрывают дороги, мотивируя это их сохранностью, а водители
вынуждены весной платить за проезд по дорогам, которые уже оплачены ежегодными
налогами и которые лучше все равно не становятся, а только ухудшаются.
