Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
арки автомобиля
убрики
оды
10.07.2003
«Что
недоделал производитель - доделает потребитель»!.. Похоже, именно по такому
принципу делали и делают грузовые (да и легковые тоже) автомобили отечественные
заводы. Наш неизбалованный потребитель этих «трохи недоробленных» смиренно
покупает и годами на них ездит, кляня жизнь-падлюку и завод-изготовитель. Но
есть и такие, кто не сидит сложа руки, а засучивает рукава и начинает
самостоятельно (раз завод не может!) доделывать и совершенствовать своего
«железного коня». Желаете пример? Извольте.
10.07.2003
«Что
недоделал производитель - доделает потребитель»!.. Похоже, именно по такому
принципу делали и делают грузовые (да и легковые тоже) автомобили отечественные
заводы. Наш неизбалованный потребитель этих «трохи недоробленных» смиренно
покупает и годами на них ездит, кляня жизнь-падлюку и завод-изготовитель. Но
есть и такие, кто не сидит сложа руки, а засучивает рукава и начинает
самостоятельно (раз завод не может!) доделывать и совершенствовать своего
«железного коня». Желаете пример? Извольте.
09.07.2003
Межрегиональный
профессиональный союз водителей-профессионалов - организация общественная,
независимая. Создали его водители и диспетчеры Москвы и Московской области 4
апреля 1998 года во время митинга, проводимого водителями на проспекте
Академика Сахарова. Причиной проведения митинга послужило введение премьером
Правительства Москвы платного пропускного режима для грузового автотранспорта.
Благое желание премьера вывести за пределы малого кольца Московской окружной
железной дороги (МОЖД) коммерческие товарные склады обернулось затяжным
кошмаром для российских водителей. Пункт 1 Распоряжения премьера Правительства
Москвы № 352-РП от 01.04.1998 г. гласит: «Запретить с 1 апреля 1998 года въезд
грузовых автомашин грузоподъемностью более 7,0 тонн в пределы малого кольца
Московской окружной железной дороги (МОЖД) круглосуточно». Вот тебе, бабушка, и
Юрьев день! За пять с половиной лет склады так и не вывели. Попробуй вывести
Рязанскую, Павелецкую, Курскую, Рижскую и прочие товарные станции. Склады
работают, грузы приходят и уходят круглосуточно. Все грузы, прибывающие и (или)
убывающие с бесчисленных складов, расположенных за пределами МОЖД, перевозятся,
за неимением гужевого, автомобильным транспортом. Невыгодно, вредно да и глупо
перевозить огромное количество грузов малотоннажным транспортом. Возили, возят
и будут возить большегрузным транспортом. Вопрос в том, КТО БУДЕТ ВОЗИТЬ?
09.07.2003
Межрегиональный
профессиональный союз водителей-профессионалов - организация общественная,
независимая. Создали его водители и диспетчеры Москвы и Московской области 4
апреля 1998 года во время митинга, проводимого водителями на проспекте
Академика Сахарова. Причиной проведения митинга послужило введение премьером
Правительства Москвы платного пропускного режима для грузового автотранспорта.
Благое желание премьера вывести за пределы малого кольца Московской окружной
железной дороги (МОЖД) коммерческие товарные склады обернулось затяжным
кошмаром для российских водителей. Пункт 1 Распоряжения премьера Правительства
Москвы № 352-РП от 01.04.1998 г. гласит: «Запретить с 1 апреля 1998 года въезд
грузовых автомашин грузоподъемностью более 7,0 тонн в пределы малого кольца
Московской окружной железной дороги (МОЖД) круглосуточно». Вот тебе, бабушка, и
Юрьев день! За пять с половиной лет склады так и не вывели. Попробуй вывести
Рязанскую, Павелецкую, Курскую, Рижскую и прочие товарные станции. Склады
работают, грузы приходят и уходят круглосуточно. Все грузы, прибывающие и (или)
убывающие с бесчисленных складов, расположенных за пределами МОЖД, перевозятся,
за неимением гужевого, автомобильным транспортом. Невыгодно, вредно да и глупо
перевозить огромное количество грузов малотоннажным транспортом. Возили, возят
и будут возить большегрузным транспортом. Вопрос в том, КТО БУДЕТ ВОЗИТЬ?
08.07.2003
Разделяй
и властвуй - один из фундаментов управления обществом, каким бы оно ни было. Хочешь
иметь власть - раздели людей, хочешь править - не дай людям объединяться. Наш
народ удобен тем, что даже элементарные общественные инстинкты самосохранения
отсутствуют напрочь. Мы как зомби - есть хлеб сегодня - хорошо. А подумать о
завтрашнем не можем - надо напрячь единственную извилину. А это очень большой
труд.
08.07.2003
Разделяй
и властвуй - один из фундаментов управления обществом, каким бы оно ни было. Хочешь
иметь власть - раздели людей, хочешь править - не дай людям объединяться. Наш
народ удобен тем, что даже элементарные общественные инстинкты самосохранения
отсутствуют напрочь. Мы как зомби - есть хлеб сегодня - хорошо. А подумать о
завтрашнем не можем - надо напрячь единственную извилину. А это очень большой
труд.
07.07.2003
Сегодня на российском рынке тяжелой автомобильной техники действуют два крупнейших отечественных производителя: АО «КамАЗ» и РУП «МАЗ». Хотя гамма выпускаемой продукции разнообразна, каждый из производителей в силу тех или иных причин играет на определенном поле и болезненно реагирует на попытки конкурента закрепиться в зоне своего влияния. Вотчиной «КамАЗа» считается рынок строительной и спецтехники, «МАЗ» силен на рынке магистральных тягачей.
07.07.2003
Сегодня на российском рынке тяжелой автомобильной техники действуют два крупнейших отечественных производителя: АО «КамАЗ» и РУП «МАЗ». Хотя гамма выпускаемой продукции разнообразна, каждый из производителей в силу тех или иных причин играет на определенном поле и болезненно реагирует на попытки конкурента закрепиться в зоне своего влияния. Вотчиной «КамАЗа» считается рынок строительной и спецтехники, «МАЗ» силен на рынке магистральных тягачей.
