Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
М
Марки автомобиля
Р
Рубрики
Г
Годы
03.08.2008
О первом
отечественном трехосном грузовике ЯГ-10 слышали многие, но немногие знают о
почти параллельном появлении 75 лет тому назад несколько иных конструкций
«трехоски», созданных в тогдашнем Научном автотракторном институте – НАТИ. Это
одна из малоизвестных страниц истории отечественного автопрома.
03.08.2008
О первом
отечественном трехосном грузовике ЯГ-10 слышали многие, но немногие знают о
почти параллельном появлении 75 лет тому назад несколько иных конструкций
«трехоски», созданных в тогдашнем Научном автотракторном институте – НАТИ. Это
одна из малоизвестных страниц истории отечественного автопрома.
02.08.2008
В нынешнем году немецкая компания MAN отмечала 250-летний юбилей. Этому событию был посвящен пробег исторических автомобилей производства компании.
02.08.2008
В нынешнем году немецкая компания MAN отмечала 250-летний юбилей. Этому событию был посвящен пробег исторических автомобилей производства компании.
01.08.2008
Обычная история: решил человек заняться
автоперевозками, для чего приобрел «Газель». Потом купил КАМАЗ. Продал его,
добавил денег и приобрел подержанную, но в хорошем состоянии иномарку. Потом
еще одну. Так возникло новое автотранспортное предприятие.
01.08.2008
Обычная история: решил человек заняться
автоперевозками, для чего приобрел «Газель». Потом купил КАМАЗ. Продал его,
добавил денег и приобрел подержанную, но в хорошем состоянии иномарку. Потом
еще одну. Так возникло новое автотранспортное предприятие.
11.07.2008
Как бы мы
ни ругали «китайцев», надо признать, что, в отличие от наших производителей,
автозаводы КНР моментально откликаются на все требования и пожелания
покупателей. Помните, как сначала бесконечно наращивалась емкость кузовов
трехосных самосвалов, как быстро в ответ на пожелания строителей появились
четырех- и пятиосные машины из Китая? Грузовик, о котором пойдет речь, тоже
создан «по желаниям трудящихся». Правда, трудящихся не совсем обычных, а тех,
кого угораздило стать водителем в современной Москве.
11.07.2008
Как бы мы
ни ругали «китайцев», надо признать, что, в отличие от наших производителей,
автозаводы КНР моментально откликаются на все требования и пожелания
покупателей. Помните, как сначала бесконечно наращивалась емкость кузовов
трехосных самосвалов, как быстро в ответ на пожелания строителей появились
четырех- и пятиосные машины из Китая? Грузовик, о котором пойдет речь, тоже
создан «по желаниям трудящихся». Правда, трудящихся не совсем обычных, а тех,
кого угораздило стать водителем в современной Москве.
