• Главная
    • Новости
    • Журнал
    • Статьи
    • Фото/видео
    • Нам пишут
    • Контакты
Подписаться
Мы в соцсетях:
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Ð

Ð�овости

Самосвал DAF X-Treme Light 10×3. Откуда такое обозначение?
Спецтехника
20.02.2023

Самосвал DAF X-Treme Light 10×3. Откуда такое обозначение?

Голландская компания Veldhuizen Trucks недавно показала свою очередную новинку – 50-тонный 5-осный самосвал, созданный на базе узлов и деталей DAF CF

Главная особенность грузовика – это его чрезвычайно низкая снаряженная масса, благодаря которой удалось получить колоссальные 34,5 тонны полезной нагрузки. То есть, этот тяжеловоз сможет перевозить столько же, сколько автопоезд с самосвальным полуприцепом. Но при этом автомобиль получился более компактным и очень маневренным.

Специалисты Veldhuizen давно занимаются созданием необычных транспортных средствам на базе узлов и агрегатов серийных грузовиков. В этот раз они использовали заводское шасси DAF CF 450 8×2, которое оснастили дополнительной ведущей осью с функцией подъема и поворота. Также через этот мост проходит кардан для привода четвертой оси. Таким образом шасси получило переключаемый привод, который позволяет грузовику работать, как в варианте 10×2, так и 10×4, а в порожнем — 6×2.

samosval-10x3-x-treme-3.jpg

Преимущество такой конфигурации заключаются в меньшем расходе топлива, сокращении затрат на износе шин, а также отличной маневренности благодаря четырем управляемым осям. Дополнительная ось, установленная компанией Veldhuizen, оснащена шинами 445/65R22.5 в связи с увеличенной грузоподъемностью. По мостам получается следующая ситуация: на первые две оси у нас приходится по 10 тонн нагрузки, на третью и четвертую — по 11,5 тонн, а последняя ось может выдержать 7,5 тонн. В сумме получается 50 тонн полной массы (в Нидерландах допускается).

Теперь про непонятные цифры 10×3 и что стоит за этим символом?

Да, здесь нет опечатки, и этот автомобиль действительно называется DAF X-Treme Light 10×3. Veldhuizen разъясняет откуда взялось это любопытное обозначение: «Дополнительный ведущий мост работает только тогда, когда он подключен. На практике это означает, что грузовик обычно будет двигаться как 10×2, но при необходимости его можно перевести в 10х4. Но поскольку это не всегда будет нужно, то маркетологи Veldhuizen Trucks решили выбрать название модели 10х3».

Конечно, многих это введет в заблуждение, но зато привлечет повышенное внимание. А привлечение внимания и является веской причиной для такого названия.

Источник: https://mnogotonn.com/

Поделиться
Комментарии >>
Прокомментировали 0
Комментарии
Скрыть комментарии
Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений
 
Ð

Самое популярное

Ð

Другие новости на тему

130-тонный БЕЛАЗ поедет на водороде
130-тонный БЕЛАЗ поедет на водороде
Спецтехника
130-тонный БЕЛАЗ поедет на водороде
CAT сделал свой первый карьерный самосвал на аккумуляторах
CAT сделал свой первый карьерный самосвал на аккумуляторах
Спецтехника
CAT сделал свой первый карьерный самосвал на аккумуляторах
Для Африки сделали 74-тонный тяжеловоз Renault
Для Африки сделали 74-тонный тяжеловоз Renault
Спецтехника
Для Африки сделали 74-тонный тяжеловоз Renault
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Редакция журнала:
info@autotruck-press.ru
Рекламный отдел:
reklama@autotruck-press.ru
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дмитрий Жигульский
dskiy@mail.ru
Администрация сайта: admin@autotruck-press.ru
Мы в соцсетях: