Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
М
Марки автомобиля
Р
Рубрики
Г
Годы
06.04.2004
Уважаемые
читатели! В этом номере мы продолжаем анализировать цены на гру зовую технику
европейского производства. Как обычно, будут рассмотрены цены на седельные
тягачи, самосвалы, миксера и развозные грузовики. В этот раз мы возьмем технику
широко известного европейского производителя шведской фирмы Scania.
06.04.2004
Уважаемые
читатели! В этом номере мы продолжаем анализировать цены на гру зовую технику
европейского производства. Как обычно, будут рассмотрены цены на седельные
тягачи, самосвалы, миксера и развозные грузовики. В этот раз мы возьмем технику
широко известного европейского производителя шведской фирмы Scania.
05.04.2004
В статье «Мечта идиота», опубликованной в №3 (2004), редакция журнала абсолютно правильно делает вывод. Репрессивные меры в отношении только одних водителей не улучшат положение на наших дорогах. Если не ввести строгие репрессивные меры в отношении «стражей порядка» - ГАИшников, положение на дорогах не улучшится. Уважаемые господа законодатели! Палка имеет два конца. Если собрались одним концом «ударить» по водителям, значит, другим концом надо с большей силой бить по гаишникам. Почему с большей? Да потому, чтобы взяток не вымогали! При этом «бить» надо так, чтобы не только рядовому вымогателю, но и начальству досталось.
05.04.2004
В статье «Мечта идиота», опубликованной в №3 (2004), редакция журнала абсолютно правильно делает вывод. Репрессивные меры в отношении только одних водителей не улучшат положение на наших дорогах. Если не ввести строгие репрессивные меры в отношении «стражей порядка» - ГАИшников, положение на дорогах не улучшится. Уважаемые господа законодатели! Палка имеет два конца. Если собрались одним концом «ударить» по водителям, значит, другим концом надо с большей силой бить по гаишникам. Почему с большей? Да потому, чтобы взяток не вымогали! При этом «бить» надо так, чтобы не только рядовому вымогателю, но и начальству досталось.
04.04.2004
Венгерский строитель автобусных кузовов за пятьдесят послевоенных лет выпустил около 300 000 автобусов, 251 000 из которых ушла на экспорт во многие страны мира практически на всех континентах. Самыми крупными импортерами машин из Будапешта стали Советский Союз, Германская Демократическая Республика, Польша, Ирак, Куба, и даже около семи сотен «Икарусов» колесили по нескольким городам США. В начале этого года «Икаруса» не стало. На российских дорогах эти некогда вездесущие машины постепенно вытесняются подержанными немецкими «Мерседесами», «Неопланами», «Кэсборерами»; бельгийскими «Ван-Хулами», голландскими «Бергхофами» и «Йонхирами». В следующем году «Икарус» отметил бы 110-летний юбилей.
04.04.2004
Венгерский строитель автобусных кузовов за пятьдесят послевоенных лет выпустил около 300 000 автобусов, 251 000 из которых ушла на экспорт во многие страны мира практически на всех континентах. Самыми крупными импортерами машин из Будапешта стали Советский Союз, Германская Демократическая Республика, Польша, Ирак, Куба, и даже около семи сотен «Икарусов» колесили по нескольким городам США. В начале этого года «Икаруса» не стало. На российских дорогах эти некогда вездесущие машины постепенно вытесняются подержанными немецкими «Мерседесами», «Неопланами», «Кэсборерами»; бельгийскими «Ван-Хулами», голландскими «Бергхофами» и «Йонхирами». В следующем году «Икарус» отметил бы 110-летний юбилей.
03.04.2004
На сегодняшний день тягачи, грузовики, и самосвалы «МАЗ» довольно популярны у отечественных перевозчиков. Новый «МАЗ» - неплохая альтернатива подержанным иномаркам, а для тех, кто только начинает свое дело покажется очень привлекательной возможность приобрести не новый, но боеспособный автопоезд из двухосного тягача и контейнерной телеги всего за 7-8 тысяч у.е. Давайте попробуем разобраться в основных отличиях и особенностях эксплуатации тех машин, что сейчас предлагают дилеры и тех, что присутствуют на вторичном рынке. Поскольку обо всех модификациях «МАЗ»ов рассказать в одной статье невозможно, мы решили остановиться на относительно дешевых моделях - двухосных седельных тягачах с двигателем «ЯМЗ - 236», или «238», с 5-, или 8-ступенчатой коробкой передач.
03.04.2004
На сегодняшний день тягачи, грузовики, и самосвалы «МАЗ» довольно популярны у отечественных перевозчиков. Новый «МАЗ» - неплохая альтернатива подержанным иномаркам, а для тех, кто только начинает свое дело покажется очень привлекательной возможность приобрести не новый, но боеспособный автопоезд из двухосного тягача и контейнерной телеги всего за 7-8 тысяч у.е. Давайте попробуем разобраться в основных отличиях и особенностях эксплуатации тех машин, что сейчас предлагают дилеры и тех, что присутствуют на вторичном рынке. Поскольку обо всех модификациях «МАЗ»ов рассказать в одной статье невозможно, мы решили остановиться на относительно дешевых моделях - двухосных седельных тягачах с двигателем «ЯМЗ - 236», или «238», с 5-, или 8-ступенчатой коробкой передач.
