Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
М
Марки автомобиля
Р
Рубрики
Г
Годы
14.08.2006
У гаишников, как известно, во главе угла всегда стоит денежный вопрос. И уж если служивых что и интересует в вопросах безопасности дорожного движения, так это исключительно платежеспособность водителей. Для своих корыстных целей они даже научились филигранно подменять одни статьи КоАПа другими (причем – более суровыми!). А иногда стражи дорожного правопорядка и вовсе «разводили» шоферов на пустом месте. Благо в ситуацию вмешался верховный суд РФ, доказавший гайцам, что они частенько занимались произволом, прикрываясь законом.
14.08.2006
У гаишников, как известно, во главе угла всегда стоит денежный вопрос. И уж если служивых что и интересует в вопросах безопасности дорожного движения, так это исключительно платежеспособность водителей. Для своих корыстных целей они даже научились филигранно подменять одни статьи КоАПа другими (причем – более суровыми!). А иногда стражи дорожного правопорядка и вовсе «разводили» шоферов на пустом месте. Благо в ситуацию вмешался верховный суд РФ, доказавший гайцам, что они частенько занимались произволом, прикрываясь законом.
13.08.2006
11 июля прошло торжественное открытие сборочного производства компании «Северсталь-авто» автомобилей Isuzu NQR71 на площадке Ульяновского автозавода. Первые собранные здесь машины стояли рядом с цехом. После пламенных речей и традиционного разрезания ленточки прошло подписание лицензионного договора.
13.08.2006
11 июля прошло торжественное открытие сборочного производства компании «Северсталь-авто» автомобилей Isuzu NQR71 на площадке Ульяновского автозавода. Первые собранные здесь машины стояли рядом с цехом. После пламенных речей и традиционного разрезания ленточки прошло подписание лицензионного договора.
12.08.2006
Минский
завод колесных тягачей, который в советские времена был военным
спецпроизводством МАЗа, хотя и выпускает сейчас большей частью гражданские
автомобили под маркой ВОЛАТ, но умения делать уникальные армейские тяжеловозы
за годы переходного периода все же не утратил. Специфика производства МЗКТ
такова, что предприятие работает, выполняя заказы по разработке и выпуску
тяжелых машин с заданными характеристиками для решения конкретных задач. Как
правило, в единичных экземплярах. Поскольку серийных изделий в программе завода
немного, то каждая новая машина, попавшая в эту категорию, думаю, заслуживает
отдельного подробного обзора. Таким новым «серийным» автомобилем недавно стал
капотный полноприводной тягач МЗКТ-74135.
12.08.2006
Минский
завод колесных тягачей, который в советские времена был военным
спецпроизводством МАЗа, хотя и выпускает сейчас большей частью гражданские
автомобили под маркой ВОЛАТ, но умения делать уникальные армейские тяжеловозы
за годы переходного периода все же не утратил. Специфика производства МЗКТ
такова, что предприятие работает, выполняя заказы по разработке и выпуску
тяжелых машин с заданными характеристиками для решения конкретных задач. Как
правило, в единичных экземплярах. Поскольку серийных изделий в программе завода
немного, то каждая новая машина, попавшая в эту категорию, думаю, заслуживает
отдельного подробного обзора. Таким новым «серийным» автомобилем недавно стал
капотный полноприводной тягач МЗКТ-74135.
11.08.2006
Рекорды самые приятные: бюджет профицитен, стабфонд пухнет как на дрожжах, новые иномарки попали в разряд дефицита, Зурабов взял в семью ребенка. При советской власти за такие успехи все правительство стало бы многократным Героем СССР, а министр труда и чего там - отцом-героиней. Все это мы слышим с телевизора и частично ощущаем на себе.
11.08.2006
Рекорды самые приятные: бюджет профицитен, стабфонд пухнет как на дрожжах, новые иномарки попали в разряд дефицита, Зурабов взял в семью ребенка. При советской власти за такие успехи все правительство стало бы многократным Героем СССР, а министр труда и чего там - отцом-героиней. Все это мы слышим с телевизора и частично ощущаем на себе.
