Для грузовиков, «растаможенных на Калининград», могут ввести послабления

При этом, однако, губернатор региона Антон Алиханов в ходе заседания областного Законодательного собрания подчеркнул, что для таких перевозчиков нужно разработать ограничения, чтобы они вернулись в экономику региона, а не продолжали работать на другие субъекты России.

В свое время в Калининградской области из-за ее особого географического положения были введены льготы, позволяющие приобрести грузовик за рубежом и не платить таможенные пошлины в регионе. В обиходе такую процедуру назвали «растаможкой на Калининград».

Правда, машины, «растаможенные на Калининград», можно без ограничений использовать только для внутренних региональных перевозок и для доставки грузов из Европы в Калининградскую область. По России для них действует запрет на транспортировку грузов без возвращения после этого в Калининград.

А чтобы работать полноценно в Таможенном союзе ЕАЭС, владелец такого грузовика должен уплатить все таможенные пошлины.

Сейчас же власти Калининградской области предлагают временно отменить действующие ограничения, поскольку из-за санкций ЕС калининградские перевозчики лишились возможности работать на европейском направлении. При этом между основной частью России и регионом они тоже могут перевозить значительно сокращенную номенклатуру грузов: автомобильный транзит т.н. «санкционных» товаров по территории Литвы запрещен.

«Чего я боюсь — того, что мы можем получить ситуацию, когда эти автомобили будут без уплаты таможенных платежей иметь возможность каботажа, то они потом в Калининград, в каком-то смысле, не вернутся и будут работать на экономику в других регионах», — выразил свои опасения Антон Алиханов в ответ на просьбу депутата Юрия Шитикова обратиться по данному поводу к федеральному Правительству.

При этом стоит также отметить, что калининградские перевозчики не получили определенных преимуществ и после введения в октябре ответных действий на санкции ЕС — запрета на въезд на территорию России для грузовиков, зарегистрированных в Евросоюзе и др. странах.

Если в соответствии с общими правилами иностранный перевозчик (из ЕС, Норвегии, Великобритании или Украины) может въехать только в приграничную зону, чтобы выполнить там перецепку или перегрузку (то есть далее в Россию груз доставляет уже российский перевозчик), то на Калининградскую область такое положение не распространяется. Здесь грузовик из т.н. «недружественной» страны не обязан перегружаться и может довезти товар непосредственно до пункта назначения.

Таким образом получается, что и с ответными мерами, которые должны защитить интересы российских перевозчиков, калининградские перевозчики своего увеличенного объема работы не получили.

Чтобы как-то облегчить их положение, региональные власти предусмотрели возможность субсидирования уплаты транспортного налога для транспортных компаний и ИП, входящих в реестр международных автомобильных перевозчиков. Однако чтобы рассчитывать на эти субсидии, необходимо еще пройти специальный отбор, гарантировав при этом сохранение рабочих мест и продолжение деятельности как минимум до 31-го декабря 2023-го года.