• Главная
    • Новости
    • Журнал
    • Статьи
    • Фото/видео
    • Нам пишут
    • Контакты
Подписаться
Рассылка
 
Выберите рубрики:
 
 
 
CAPTCHA
Мы в соцсетях:
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Ð

Ð�овости

Peterbilt показала SuperTruck II
Тяжелый класс
31.10.2022

Peterbilt показала SuperTruck II

На выставке ATA MCE Show компания Peterbilt Motors представила концепт седельного тягача, оснащенного инновационными узлами и передовыми технологическими решениями

Данный прототип был разработан по программе SuperTruck II, который финансируется Министерством энергетики США. Целью данного проекта, в котором задействованы несколько автопроизводителей, является повышение эффективности магистральных перевозок.

Peterbilt SuperTruck II демонстрировался на выставке ATA без полуприцепа, который был разработан специально для этого тягача и является частью общего проекта.

peterbilt-demonstriruet-supertruck-2-3.jpeg

Первое, что бросается в глаза, — это необычный дизайн кабины. Конечно, она очень обтекаемая, так как аэродинамика, как известно, является ключевым фактором, способствующим снижению динамического сопротивления и улучшению экономических показателей транспортного средства. И надо сказать, что ранее все автопроизводители, работая над проектами SuperTruck, использовали стандартные кабины от своих флагманских версий. Но Peterbilt пошел другим путем. Как видим по фото, у грузовика сжат капот и изогнутое лобовое стекло. Таким образом, конструкторы нашли способ еще больше улучшить показатели по аэродинамике.

peterbilt-demonstriruet-supertruck-2-5.jpeg

Такие коррекции формы привели к созданию в кабине центрального места управления. Другие особенности кабины включают единственную входную дверь - она сдвижная и находится справа, вместо зеркал установлены камеры и мониторы, 15-дюймовую ЖКИ приборную панель, поворотное сиденье водителя, и выдвижной стол.

peterbilt-demonstriruet-supertruck-2.jpeg

В приводе используется двигатель Cummins X15 и коробка передач Eaton. Есть система улавливания тепла от ДВС и превращения его в электроэнергию. Она, как заявляют, была значительно улучшена по сравнению с концептом SuperTruck первого поколения. При изготовлении кабины и шасси активно применялись композитные материалы, алюминиевые сплавы и высокопрочная сталь. Это позволило уменьшить вес автопоезда примерно на 2,2 тонны. Также были заказаны специальные шины с низким сопротивлением качению. Внедрение всех этих решений и инновационных узлов должно дать солидное снижение расхода топлива. Точных цифр пока никто не сообщил, так как испытания автопоезда еще не завершены.

Источник: https://mnogotonn.com/

Поделиться
Комментарии >>
Прокомментировали 0
Комментарии
Скрыть комментарии
Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений
 
Ð

Самое популярное

Ð

Другие новости на тему

Новый электротягач United Heavy Trucks
Новый электротягач United Heavy Trucks
Тяжелый класс
Новый электротягач United Heavy Trucks
Renault Trucks представляет новую серию подержанных грузовиков T Red
Renault Trucks представляет новую серию подержанных грузовиков T Red
Тяжелый класс
Renault Trucks представляет новую серию подержанных грузовиков T Red
Новый капотный Volvo VT-5 на замену старому NH12
Новый капотный Volvo VT-5 на замену старому NH12
Тяжелый класс
Новый капотный Volvo VT-5 на замену старому NH12
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Редакция журнала:
info@autotruck-press.ru
Рекламный отдел:
reklama@autotruck-press.ru
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дмитрий Жигульский
dskiy@mail.ru
Администрация сайта: admin@autotruck-press.ru
Мы в соцсетях: