• Главная
    • Новости
    • Журнал
    • Статьи
    • Фото/видео
    • Нам пишут
    • Контакты
Подписаться
Рассылка
 
Выберите рубрики:
 
 
 
CAPTCHA
Мы в соцсетях:
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Ð

Ð�овости

Канадские дальнобойщики хотят есть больше
Репортаж
19.06.2020

Канадские дальнобойщики хотят есть больше

Профессиональные организации канадских дальнобойщиков инициировали повышение стоимости суточных расходов на питание для водителей. С данной инициативой выступило несколько ассоциаций и союзов, среди которых самыми известными являются Ассоциация независимых водителей, Канадский автотранспортный альянс, Канадский союз автоперевозчиков, Федерация женщин-водителей. Об этом сообщает издание Land Line

Для лоббирования своей инициативы автоперевозчики обратились с открытым письмом к премьер-министру Канады Джастину Трюдо (Justin Trudeau) и министру транспорта Марку Гарно (Marc Garneau).

В письме автоперевозчики отметили рост цен на продукты питания, а также ухудшившиеся условия работы из-за COVID-19. Для улучшения условий труда регуляторов просят повысить ставки суточных выплат. Причем сделать это предлагается всем водителям вне зависимости от того на какую дистанцию они доставляют грузы.

На этом фоне суточные расходы на питание канадских дальнобойщиков составляют 51 доллар. Согласно законодательству за эту сумму водитель может получить в дороге три среднестатистических обеда по цене в 17 долларов каждый.

При этом суточные на питание, так же, как и расходы на техобслуживание и проживание в гостиницах, являются налоговыми вычетами. Что позволяет канадским водителям больше тратить, тем самым меньше уплачивая налогов. Правда, не дальнобойщики могут вычитать из налогов лишь 50% потраченных на питание денег. А вот дальнобойщикам разрешено вычитать 80% всех средств.

Разница между этими двумя категориями водителей состоит в весе управляемого ими автомобиля.

В Канаде водитель считается дальнобойщиком, если полная масса его машины превышает 11 788 кг., а сам он находится в пути за пределами своего города более 24 часов и его маршрут следования - свыше 160 км.

На этом фоне в России ситуация не столь однозначна. Какого-либо единого размера суточных для водителей дальнобойщиков нет. Их размер определяется в трудовом договоре или местных законодательных актах.

Вместе с тем федеральное налоговое законодательство предусматривает не облагаемый налогами уровень суточных, что является некоторым Рубиконом при их установлении. Так согласно абз. 12 п. 3 ст. 217 НК РФ не облагаемый налогом уровень суточных при работе в России и за ее пределами составляет 700 и 2500 руб. соответственно.

При текущем курсе это равняется примерно 10 и 35 долларам. О лоббировании водительскими организациями повышения суточных в России нечего не известно.

Поделиться
Комментарии >>
Прокомментировали 0
Комментарии
Скрыть комментарии
Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений
 
Ð

Самое популярное

Ð

Другие новости на тему

Бывший завод Volvo в Калуге возобновит работу до конца 2023 года
Бывший завод Volvo в Калуге возобновит работу до конца 2023 года
Репортаж
Бывший завод Volvo в Калуге возобновит работу до конца 2023 года
Трассу М-11 перезапустят заново
Трассу М-11 перезапустят заново
Репортаж
Трассу М-11 перезапустят заново
За легковые проекты КАМАЗа ответит женщина
За легковые проекты КАМАЗа ответит женщина
Репортаж
За легковые проекты КАМАЗа ответит женщина
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Редакция журнала:
info@autotruck-press.ru
Рекламный отдел:
reklama@autotruck-press.ru
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дмитрий Жигульский
dskiy@mail.ru
Администрация сайта: admin@autotruck-press.ru
Мы в соцсетях: