• Главная
    • Новости
    • Журнал
    • Статьи
    • Фото/видео
    • Нам пишут
    • Контакты
Подписаться
Мы в соцсетях:
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты

татьи

Поиск по дате
Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
арки автомобиля
убрики
оды
02.12.2006
Автор: Ефим Свистун
В ОБХОД ГАИШНИКОВ. Оформлять мелкие ДТП можно будет без участия стражей дорожного порядка
Поправки в Закон об «ОСАГО» автолюбители всегда ждут с неоднозначными чувствами: с одной стороны боятся, ведь страховщики то и дело говорят о необходимости повысить расценки на полис «автогражданки»; а с другой стороны мы все ждем изменений, которые облегчат нашу жизнь. Согласитесь, насколько было бы проще, если б из-за двух царапин нам не пришлось для их оформления ждать гаишников несколько часов.
В ОБХОД ГАИШНИКОВ. Оформлять мелкие ДТП можно будет без участия стражей дорожного порядка
Закон и человек
02.12.2006
Автор: Ефим Свистун
В ОБХОД ГАИШНИКОВ. Оформлять мелкие ДТП можно будет без участия стражей дорожного порядка
Поправки в Закон об «ОСАГО» автолюбители всегда ждут с неоднозначными чувствами: с одной стороны боятся, ведь страховщики то и дело говорят о необходимости повысить расценки на полис «автогражданки»; а с другой стороны мы все ждем изменений, которые облегчат нашу жизнь. Согласитесь, насколько было бы проще, если б из-за двух царапин нам не пришлось для их оформления ждать гаишников несколько часов.
01.12.2006
Автор: Дмитрий Жигульский
Близкое знакомство
После статьи, посвященной презентации новых машин Volvo FL и Volvo FE летом 2006 г. (Автотрак №4), я понял, что дипломат из меня не получится. На фоне хвалебных отзывов о грузовиках в других изданиях, правда-матка в нашем журнале явно никак не вязалась с грузовым мировоззрением коллег. А чтобы не было мучительно больно и стыдно не только за прожитые годы, но и за статью, я принял дипломатическое предложение от московского представительства Volvo Truсks и с теми же журналистами отправился в октябре в Швецию на тесты Volvo FL и Volvo FE.
Близкое знакомство
Тяжелый класс
01.12.2006
Автор: Дмитрий Жигульский
Близкое знакомство
После статьи, посвященной презентации новых машин Volvo FL и Volvo FE летом 2006 г. (Автотрак №4), я понял, что дипломат из меня не получится. На фоне хвалебных отзывов о грузовиках в других изданиях, правда-матка в нашем журнале явно никак не вязалась с грузовым мировоззрением коллег. А чтобы не было мучительно больно и стыдно не только за прожитые годы, но и за статью, я принял дипломатическое предложение от московского представительства Volvo Truсks и с теми же журналистами отправился в октябре в Швецию на тесты Volvo FL и Volvo FE.
18.10.2006
Автор: Александр Краснов
FORD OTOSAN CARGO
Cargo – как показывает многолетняя практика, чрезвычайно удачное слово для автомобилестроителей. Его применяют и в тяжелом автостроении, и даже в легком, примеров тому немало, но не будем тратить время… Да, действительно, на свете появился еще один грузовик, вернее целое большое семейство с таким названием. В Турции начат выпуск гаммы грузовиков Ford Cargo.
FORD OTOSAN CARGO
Тяжелый класс
18.10.2006
Автор: Александр Краснов
FORD OTOSAN CARGO
Cargo – как показывает многолетняя практика, чрезвычайно удачное слово для автомобилестроителей. Его применяют и в тяжелом автостроении, и даже в легком, примеров тому немало, но не будем тратить время… Да, действительно, на свете появился еще один грузовик, вернее целое большое семейство с таким названием. В Турции начат выпуск гаммы грузовиков Ford Cargo.
17.10.2006
Автор: Михаил Ожерельев
Cерьезно о ремне
Истории известно, что приводной ремень появился вместе с машинным производством и широко распространился вместе с паровыми машинами и локомобилями. Большей частью это были плоские ремни. Желание передавать большую силу привело к интенсивному усовершенствованию приводного ремня. И сегодня плоский ремень – редкость, пользуемся мы большей частью клиновыми, поликлиновыми и зубчатыми ремнями.
Cерьезно о ремне
Компоненты
17.10.2006
Автор: Михаил Ожерельев
Cерьезно о ремне
Истории известно, что приводной ремень появился вместе с машинным производством и широко распространился вместе с паровыми машинами и локомобилями. Большей частью это были плоские ремни. Желание передавать большую силу привело к интенсивному усовершенствованию приводного ремня. И сегодня плоский ремень – редкость, пользуемся мы большей частью клиновыми, поликлиновыми и зубчатыми ремнями.

  • <<
  • 297
  • 298
  • 299
  • 300
  • 301
  • >>

амое популярное

  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Редакция журнала:
info@autotruck-press.ru
Рекламный отдел:
reklama@autotruck-press.ru
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дмитрий Жигульский
dskiy@mail.ru
Администрация сайта: admin@autotruck-press.ru
Мы в соцсетях: