• Главная
    • Новости
    • Журнал
    • Статьи
    • Фото/видео
    • Нам пишут
    • Контакты
Подписаться
Мы в соцсетях:
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты

татьи

Поиск по дате
Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
арки автомобиля
убрики
оды
09.01.2008
Автор: Дмитрий ЖИГУЛЬСКИЙ, Владимир ЧЕХУТА
У NEOPLAN НОВЫЙ CITYLINER
Компания NEOPLAN выпустила новую версию туристического автобуса Cityliner. Напомню, что дебют лайнера NEOPLAN Cityliner HD произошел на Ганноверском шоу коммерческого транспорта IAA-2006. И вот в конце 2007 года немецкая фирма продемонстрировала трехосную модификацию «C» с увеличенной на 75 см габаритной длиной, которая теперь достигает 12,99 м, высота автобуса 3,68 м, а ширина 2,55 м. Но и это еще не все. Кто сказал, что 13 м длины - предел для автобусов. И немецкий производитель выкатывает удлиненную версию - Cityliner HDL. Она на метр длиннее, чем «цэшка», чуть выше - 3,725 м, а полная масса на 200 кг больше и составляет 26 т при снаряженной массе автобуса L класса - 15,6 т.
У NEOPLAN НОВЫЙ CITYLINER
Автобусы
09.01.2008
Автор: Дмитрий ЖИГУЛЬСКИЙ, Владимир ЧЕХУТА
У NEOPLAN НОВЫЙ CITYLINER
Компания NEOPLAN выпустила новую версию туристического автобуса Cityliner. Напомню, что дебют лайнера NEOPLAN Cityliner HD произошел на Ганноверском шоу коммерческого транспорта IAA-2006. И вот в конце 2007 года немецкая фирма продемонстрировала трехосную модификацию «C» с увеличенной на 75 см габаритной длиной, которая теперь достигает 12,99 м, высота автобуса 3,68 м, а ширина 2,55 м. Но и это еще не все. Кто сказал, что 13 м длины - предел для автобусов. И немецкий производитель выкатывает удлиненную версию - Cityliner HDL. Она на метр длиннее, чем «цэшка», чуть выше - 3,725 м, а полная масса на 200 кг больше и составляет 26 т при снаряженной массе автобуса L класса - 15,6 т.
08.01.2008
Автор: Михаил Ожерельев
СПОСОБ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Заинтересовавшись сообщением нашего читателя о собственном варианте упрощенного управления полуавтоматической коробкой на тягаче «Мерседес 1635», мы решили посмотреть на интересный грузовик во время его стоянки в Москве и ознакомиться со всеми подробностями.
СПОСОБ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Опыт эксплуатации
08.01.2008
Автор: Михаил Ожерельев
СПОСОБ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Заинтересовавшись сообщением нашего читателя о собственном варианте упрощенного управления полуавтоматической коробкой на тягаче «Мерседес 1635», мы решили посмотреть на интересный грузовик во время его стоянки в Москве и ознакомиться со всеми подробностями.
07.01.2008
Автор: Ефим Свистун
НУ, ЗА ТРЕЗВОСТЬ С 1 июля 2008 года водителям разрешат выпивать перед посадкой за руль
После принятия поправок в административный кодекс в кругах автомобилистов поползли разговорчики о том, что антиалкогольная статья в новой редакции стала якобы либеральней: теперь, мол, можно даже «остограммиться» винишком или чем покрепче, а потом сесть за руль и не подвергнуться каре. На самом деле, это не совсем так. Точнее сказать, это совсем не так.
НУ, ЗА ТРЕЗВОСТЬ С 1 июля 2008 года водителям разрешат выпивать перед посадкой за руль
Репортаж
07.01.2008
Автор: Ефим Свистун
НУ, ЗА ТРЕЗВОСТЬ С 1 июля 2008 года водителям разрешат выпивать перед посадкой за руль
После принятия поправок в административный кодекс в кругах автомобилистов поползли разговорчики о том, что антиалкогольная статья в новой редакции стала якобы либеральней: теперь, мол, можно даже «остограммиться» винишком или чем покрепче, а потом сесть за руль и не подвергнуться каре. На самом деле, это не совсем так. Точнее сказать, это совсем не так.
06.01.2008
Автор: Владимир Чехута
НОВОЕ ЛИЦО ГРУЗОВИКОВ МАЗ-MAN
Грузовые автомобили минского совместного предприятия МАЗ-MAN, начиная с выпуска первого седельного тягача в 1998 году, постоянно позиционировались как дальние и немного бедные «родственники» знатного мюнхенского рода. Они конструировались по принципу: основные узлы (двигатель, коробка передач и кабина) – импортные, а остальные детали могут быть отечественными. Конечно, это давало свои плоды, вернее, заказы, так как многие перевозчики были не прочь приобрести почти что MAN и со скидкой.
НОВОЕ ЛИЦО ГРУЗОВИКОВ МАЗ-MAN
Тяжелый класс
06.01.2008
Автор: Владимир Чехута
НОВОЕ ЛИЦО ГРУЗОВИКОВ МАЗ-MAN
Грузовые автомобили минского совместного предприятия МАЗ-MAN, начиная с выпуска первого седельного тягача в 1998 году, постоянно позиционировались как дальние и немного бедные «родственники» знатного мюнхенского рода. Они конструировались по принципу: основные узлы (двигатель, коробка передач и кабина) – импортные, а остальные детали могут быть отечественными. Конечно, это давало свои плоды, вернее, заказы, так как многие перевозчики были не прочь приобрести почти что MAN и со скидкой.

  • <<
  • 268
  • 269
  • 270
  • 271
  • 272
  • >>

амое популярное

  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Редакция журнала:
info@autotruck-press.ru
Рекламный отдел:
reklama@autotruck-press.ru
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дмитрий Жигульский
dskiy@mail.ru
Администрация сайта: admin@autotruck-press.ru
Мы в соцсетях: