Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
арки автомобиля
убрики
оды
05.04.2009
Что бы ни говорили про кризис, а услуги
автомобильного транспорта в нашей стране по-прежнему востребованы. Грузовых
автомобилей на дорогах не стало намного меньше. Имеющийся у перевозчиков
подвижной состав продолжает эксплуатироваться, зарабатывая деньги и «выбивая»
ресурс. А это значит, что вопросы обновления парка нельзя откладывать до
бесконечности.
05.04.2009
Что бы ни говорили про кризис, а услуги
автомобильного транспорта в нашей стране по-прежнему востребованы. Грузовых
автомобилей на дорогах не стало намного меньше. Имеющийся у перевозчиков
подвижной состав продолжает эксплуатироваться, зарабатывая деньги и «выбивая»
ресурс. А это значит, что вопросы обновления парка нельзя откладывать до
бесконечности.
04.04.2009
Период с начала 2008 г. и по настоящее время можно разделить на два отрезка: до и во время кризиса. Если летом лишь наиболее внимательные работники автопрома «заподозрили неладное», то в сентябре-октябре о кризисе узнали все: стройки встали, перевозки сократились, продажи упали. А цены? Их коренному изменению предшествовали определенные события.
04.04.2009
Период с начала 2008 г. и по настоящее время можно разделить на два отрезка: до и во время кризиса. Если летом лишь наиболее внимательные работники автопрома «заподозрили неладное», то в сентябре-октябре о кризисе узнали все: стройки встали, перевозки сократились, продажи упали. А цены? Их коренному изменению предшествовали определенные события.
03.04.2009
Международная ярмарка подержанных автобусов –
International Used Bus & Coach Fair (IGOM), которая традиционно проходит в
немецком городе Ней-Ульм (Neu-Ulm), пользуется большой популярностью. В этом
году её посетили свыше 2 тыс. человек из 18 европейских стран.
03.04.2009
Международная ярмарка подержанных автобусов –
International Used Bus & Coach Fair (IGOM), которая традиционно проходит в
немецком городе Ней-Ульм (Neu-Ulm), пользуется большой популярностью. В этом
году её посетили свыше 2 тыс. человек из 18 европейских стран.
02.04.2009
Тему этой статьи подкинул человек, пришедший на
стенд нашего журнала на одном из автосалонов. Он в разговоре бросил фразу о
том, что напишите, мол, про ГАЗ-51; а то пишут про него ерунду всякую… Не помню
уж, отвечал я что, или нет, но ощущение горящих ушей осталось надолго: кому ж
писать-то, как не человеку, начинавшему на этой машине шоферскую карьеру, а в
общей сложности на ГАЗ-51 и -52 по меньшей мере разок наш шарик обогнувшему. То
есть, грех мне, что до сих пор этого не сделал. Во искупление этого и публикую
статью.
02.04.2009
Тему этой статьи подкинул человек, пришедший на
стенд нашего журнала на одном из автосалонов. Он в разговоре бросил фразу о
том, что напишите, мол, про ГАЗ-51; а то пишут про него ерунду всякую… Не помню
уж, отвечал я что, или нет, но ощущение горящих ушей осталось надолго: кому ж
писать-то, как не человеку, начинавшему на этой машине шоферскую карьеру, а в
общей сложности на ГАЗ-51 и -52 по меньшей мере разок наш шарик обогнувшему. То
есть, грех мне, что до сих пор этого не сделал. Во искупление этого и публикую
статью.
