GLOBETROTTER – 30 ЛЕТ НА СЛУЖБЕ У ВОДИТЕЛЕЙ

Маркетологи рассчитывали, что клиенты закажут несколько сотен грузовиков с новой кабиной, однако рынок принял Globetrotter с куда большим энтузиазмом. Очень скоро эти кабины стали очень популярны. Сегодня девять из десяти новых грузовиков Volvo FH выходят с конвейера с кабиной Globetrotter. За прошедшие годы ключевые принципы конструирования кабин Globetrotter остались прежними: создание дружелюбной среды обитания водителей и комфорт мирового класса.

Тридцать лет назад автомобильный транспорт перешагнул национальные границы. «Железный занавес» начал приподниматься, возрос товарообмен между Западной и Восточной Европой. Продолжительность рейсов увеличилась, водители могли по нескольку дней проводить в кабине. А Globetrotter предназначалась как раз для таких случаев. В отличие от кабин с простыми пластмассовыми надстройками, она должна была обеспечить и безопасность, и комфорт. Спрос на Globetrotter превзошёл самые смелые ожидания. Выйдя из ниши грузовиков с высокой крышей, автомобили Volvo с такой кабиной создали новый сегмент рынка коммерческих транспортных средств.

В восьмидесятые годы Globetrotter стала плодом революционной концепции: на смену традиционной кабине, разработанной для грузовика, пришла кабина, спроектированная для водителя. Для реализации задуманного специалисты Volvo изготовили посадочный макет. Он понадобился для выяснения необходимых размеров и уточнения особенностей положения водителей при работе. Макет демонстрировали на многих выставках. Более 2 тыс. водителей, посидев в макете кабины и ответив на подготовленные вопросы, помогли разработчикам найти лучшие решения.

Популярность высоких кабин росла. В 1993 г., через одиннадцать лет после дебюта кабины, Volvo выпустила грузовик FH с Globetrotter следующего поколения. В 1996 г. появилась кабина Globetrotter XL. Имея внутреннюю высоту 193 см, она позволяла почти любому водителю стоять в полный рост. С 2002 г. кабины стали оснащать новыми сидениями и панелью приборов, а с прошлого года новыми аудио- и видеосистемами. В качестве опций предлагаются складывающиеся спальные полки с массой регулировок и поворачивающееся на 90 градусов пассажирское сидение.

Современные требования к грузовикам ограничивают размеры кабины. Но работы над кабиной продолжаются. Совершенствуется организация внутреннего пространства, чтобы создать оптимальные условия для труда и отдыха водителя.