• Главная
    • Новости
    • Журнал
    • Статьи
    • Фото/видео
    • Нам пишут
    • Контакты
Подписаться
Мы в соцсетях:
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты

татьи

01.12.2017
Автор: Владимир Чехута

«Лучший» китайский грузовик 2018 года*

На прошедшей в ноябре выставке коммерческого транспорта (г.Ухань) состоялась торжественная церемония по награждению лучшего в КНР грузовика 2018 года. Им был признан новейший седельный тягач Veyron компании JMC.
Фото китайского грузовика Veyron от компании JMC получившего награду лучший
Репортаж

Про китайский конкурс «Грузовик года» надо сказать, что он проводится по тем же методикам и алгоритмам, что и его европейский аналог «International Truck of the Year» - отобранная группа журналистов оценивает претендентов. Оценки автомобилям выставляются по 1000 бальной системе. В прошлом году китайцы впервые провели конкурс и определили свой первый грузовик года. Награду тогда получил магистральный тягач Foton EST.

Veyron JMC.JPG

В этом году в тройке претендентов оказались седельные тягачи Veyron фирмы JMC, прошлый победитель - немного обновленный Foton EST, и капотный Chenglong Т7 компании Dongfeng Liuzhou Motor Co. Ltd. Все грузовики были протестированы и после подведения итогов председатель жюри Ю. Цзин объявил победителя - тягач JMC Veyron.

Грузовик года Veyron JMC.JPG

Новый модельный ряд тяжелых грузовиков Veyron был спроектирован специалистами совместного китайского предприятия JMC-Ford. Надо сказать, что до этого момента компания JMC Heavy Duty Vehicle Co., Ltd, входящая в корпорацию Jiangling Motors Corporation, Ltd, выпускала лишь легкие и малотоннажные коммерческие автомобили.

Кабина, салон грузовика Veyron JMC.JPG

Машины JMC Veyron позиционируется на китайском автомобильном рынке как грузовики премиум-класса. Эта китайская новинка, по сути, является аналогом турецкого грузовика Ford Cargo. Veyron может быть оборудован 9-литровым двигателем JX6D13.365 A5 (China-5) мощностью 365 л.с., 1400 Н·м или 12,7-литровым мотором JX6D13.420 A5 (China-5) мощностью 420 л.с., 2150 Н·м. Эти силовые агрегаты аналогичны фордовским двигателям CGI. Их можно стыковать с 12-ступенчатой механической трансмиссией FAST 12JSD220TA или новейшей автоматизированной FAST F-shift.

Рабочее место, сидение водителя Veyron JMC.JPG

Кабина для Veyron также была позаимствована из модельного ряда Ford Cargo, но его внешность была изменена до неузнаваемости и совсем перестала походить на «турка». Сделали эту работу специалисты испанского дизайнерского бюро Barcelona Design Center. В итоге экстерьер грузовика получился очень энергичным, акцентированным и немного футуристичным, как будто его готовили для съемок в фантастических фильмах. Не только внешний вид, но интерьер кабины демонстрирует новаторский подход к делу.

 Концепт Veyron JMC.jpg

* Редакция журнала неоднократно высказывала свою позицию, что не рассматривает разного рода конкурсы на звание «лучший грузовик» объективными, так как единственный критерий грузового автомобиля — эффективность - нигде и никогда в известных всем конкурсах не оценивается никоим образом.
Поделиться
Комментарии >>
Прокомментировали 0
Комментарии
Скрыть комментарии
Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений
 

амое популярное

ругие статьи на тему

Права категории Е: как получить, инструкция
Права категории Е: как получить, инструкция
Репортаж
Права категории Е: как получить, инструкция
Когогин просит увеличить, но все равно не сможет
Когогин просит увеличить, но все равно не сможет
Репортаж
Когогин просит увеличить, но все равно не сможет
Автодом-гигант
Автодом-гигант
Репортаж
Автодом-гигант
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Редакция журнала:
info@autotruck-press.ru
Рекламный отдел:
reklama@autotruck-press.ru
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дмитрий Жигульский
dskiy@mail.ru
Администрация сайта: admin@autotruck-press.ru
Мы в соцсетях: