Не машина, не игрушка, а неведома зверушка

Взгляд притягивала непривычная, но в то же время красивая и продуманная своими пропорциями форма кузова. Подойдя ближе и остановившись, я стол гадать о назначении и родословной необычной машины. Машина явно коммерческого назначения. Дизайн, скорее всего, европейский, а правый руль указывает но Великобританию - выстроил я логическую цепочку. Зайдя в шашлычную, нашел там хозяина машины. И вот что я от него узнал.

Родом машина из Японии, зовут Nissan Cargo. Вот тебе невыразительный и скучный дизайн автомобилей из Страны восходящего солнца, о чем так часто говорят коллеги из автомобильных изданий. Машина достаточно редкая, в Москве, скорее всего, в единственном экземпляре. Как рассказал хозяин, выпущено было всего несколько тысяч штук в 1989 - 1990 гг. и только для внутреннего рынка Японии. Предназначена для перевозки мелких партий товара до 500 кг по городу. Кузов из оцинкованной стали. Передний привод. Одной из особенностей является торсионная подвеска задних колес. Двигатель бензиновый, 11,5-литровый. Мощность его, к сожалению, узнать не удалось, но автомобильчик, по отзывам, достаточно резвый и, груженный, разгоняется до 140 км/ч. Топлива потребляет около 10 л на 100 км при городском цикле. Автомотичеая коробка передач и наличие кондиционера заставляют с уважением относиться к машине. Несмотря на игрушечный вид, овтомобильчик очень деловой и серьезный: ездят на нем вшестером, грузы возят и ездят отдыхать. 

За полгода наездили 30 тыс. км. при общем пробеге 130 тыс. км. Хлопот он не доставляет и кроме замены масла и тормозных колодок вложений не требовал. Салон достаточно аскетичный, без излишеств и наворотов. Заднее сиденье складывающееся и напоминает больше лавку, обшитую материалом. Так как машина создавалась под японцев с их «громадным» ростом, то переднее нераздельное сиденье приходится максимально отодвигать назад, чтобы уместить ноги, места для задних пассажиров при этом не остается. Но если вспомнить, что машина предназначена для перевозки ящиков, а не людей, то претензии здесь становятся неуместными.

Когда новый хозяин увидел машину у знакомого, пригнавшего ее из Японии, то сразу, что называется, заболел ей. Не торгуясь, предложил но $1000 больше, чем стоила она владельцу. Благодаря знакомству и долгим уговорам получил машину в собственность. И любуясь ей, я прекрасно его понимаю. Жаль только, короток век у машин, особенно при наших условиях эксплуатации, и придет время оказаться когда-нибудь этому глазастику на свалке.