Ford окончательно покинул российский рынок

Акции будут переданы СП по номинальной стоимости, а Ford, в свою очередь, сохраняет право выкупа своей доли в течение пяти лет. Эта сделка последовала за полной приостановкой всех операций Ford в России, включая производство, поставку запчастей, ИТ и инженерную поддержку, в марте этого года, пишет портал Autonews.ru.

Напомним, в 2019 году компания Ford покинула рынок легковых автомобилей с последовательным закрытием двух автомобильных заводов «Соллерс Форд» в Набережных Челнах и Всеволожске. В результате совместное предприятие сфокусировалось на сегменте LCV, продолжив производство легких коммерческих автомобилей Ford Transit на заводе в ОЭЗ «Алабуга».

Между тем, на этой площадке компания «Соллерс» до конца 2022 года планирует запустить производство новой линейки LCV под собственным брендом. На предприятии будет налажен выпуск двух моделей легких коммерческих автомобилей бескапотной и полукапотной компоновки полной массой от 2,5 до 4,5 т. По данным источников газеты «Ведомости», это JAC Sunray, который станет заменой Ford Transit, и легкий рамный грузовик N25/N35, являющийся аналогом Hyundai Porter. Проектная мощность завода составляет 85 тыс. автомобилей в год.

В соответствии с подписанными изменениями в СПИК «Соллерс» принимает на себя обязательства обеспечить высокий уровень локализации новых продуктов, включая запуск производства дизельных двигателей, штамповочное производство, локализацию ключевых электронных модулей, элементов шасси, изделий из пластика. Существенная часть локализационной программы по проекту будет реализована путем развития уже существующих, а также создания новых предприятий-поставщиков на территории ОЭЗ «Алабуга».

Общий объем инвестиций в новый проект с учетом инвестиций «Соллерс Алабуга» и инвестиций компаний-поставщиков составит более 5,5 млрд рублей. При этом совокупные инвестиционные обязательства «Соллерс» в рамках СПИК вырастут с 7 до 9,9 млрд рублей.