ЦКАД созревает местами

Дорогостоящий проект строительства ЦКАД стартовал в 2015 году, сроки открытия трассы переносились уже несколько раз. Предполагалось, что ее полностью сдадут в эксплуатацию к концу 2021-го – началу 2022 года. Сейчас сообщается, что примерно две трети автодороги будут доступны для движения в конце текущего года, а в полном объеме ее запустят в конце следующего. Пока что представители властей и госкомпании «Автодор» в торжественной обстановке открыли 23-километровый участок ЦКАД, входящий в состав пятого пускового комплекса.Новый участок ЦКАД представляет собой обход Звенигорода, который связывает Можайское шоссе с Новорижским. Это четырехполосная дорога (по две полосы в каждую сторону), в нее входят новый участок ЦКАД протяженностью 12 км, а также реконструированный отрезок автодороги А-107 «Малая бетонка» протяженностью 11 км. Кстати, по 9 км участка разрешено передвигаться еще с конца января 2020 года. Его в менее торжественной обстановке открыли в Наро-Фоминском районе Московской области (рядом с населенным пунктом Жедочи).

Как в «Автодоре» заявляли ранее, пятый пусковой комплекс ЦКАД будет поэтапно сдан до конца 2020 года. Его совокупная протяженность составляет 76,44 км (от Киевского до Ленинградского шоссе). Напомним, за проезд по пятому пусковому комплексу деньги брать не будут, так как у этого участка нет дублера.

По словам зампреда правительства РФ Марата Хуснуллина, большую часть ЦКАД (примерно две трети) откроют до конца текущего года. Речь идет в том числе и о платных участках. Чиновник пояснил, что «Автодор» готовится к запуску двух участков, протяженность каждого из них превысит сотню километров. Напомним, суммарная протяженность ЦКАД в итоге составит 336 км.

Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на главу госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, водителям за проезд по платным участкам ЦКАД придется платить по 2,5 рубля за каждый километр пути. Вероятно, речь идет о владельцах легковых автомобилей. По его словам, для владельцев транспондеров предусмотрена скидка в размере 20%.

На этой трассе планируется организовать систему оплаты free flow. Она предполагает отсутствие шлагбаумов, а значит, и необходимости останавливаться при проезде пунктов оплаты. Камеры системы будут считывать знак регистрации автомобиля, а деньги за проезд спишутся с личного счета автовладельца. Ранее предполагалось также ввести штраф для «зайцев» на платных трассах (в размере 2,5 тыс. рублей), однако этот законопроект пока так и не одобрили. Не исключено, что новые нормы включат в обновленную редакцию Кодекса РФ об административных правонарушениях (документ разрабатывает Минюст). 

Напомним, кроме сроков сдачи проекта ЦКАД за несколько лет изменилась и смета: изначально предполагалось, что масштабному строительству хватит 300 млрд рублей, затем «ценник» увеличили до 313 млрд рублей, а недавно Счетная палата РФ выяснила, что в прошлом году дорожная стройка подорожала еще на 2,6 млрд рублей. Помимо этого, на перенос коммуникаций и иные дополнительные работы может понадобиться еще 15 млрд рублей. А на создание системы оплаты free flow, вероятно, «плюсом» уйдет около 7,7 млрд рублей.