ГАЗ может расширить гамму «ГАЗелей-Next» за счет пикапа. А надо ли?

Для ее создания взяли серийное шасси 4x2 со стандартной колесной базой и двухрядной 3-дверной кабиной. На грузовик установили новый кузов, борта которого продолжают дизайн кабины и полностью скрывают раму автомобиля. Кузов выкрашен в один цвет с кабиной — ярко-голубой металлик «Сидней».

Грузовая платформа изнутри обшита не боящимся царапин серым пластиком. Борт откидывается вровень с полом. Сверху платформу накрывает пластиковая крышка, которую при открывании поддерживают газовые упоры. В салоне единственное отличие от базового грузовика — кожаная отделка сидений. Кабина двухрядной «ГАЗели» вмещает семь человек (3+4).

Грузоподъемность пикапа, как и у стандартной «ГАЗели-Next», — 1,5 тонны. 

Напомним, что это не первая попытка создать пикап на базе газовского семейства Next. В 2015 году приближенная к ГАЗу компания «Луидор» построила в единственном экземпляре пикап на базе среднетоннажного грузовика «ГАЗон Next». Эта стильная машина была продана фермеру из Калмыкии за 3,5 млн рублей. В 2017 году ГАЗ представил пикап «Вепрь» на базе полноприводного грузовика «Садко Next».

Нынешний Pickup Next на базе ГАЗели может пойти в производство — с технологической точки зрения здесь нет особых препятствий. Но решение о запуске зависит от реакции публики — пока маркетологи ГАЗа изучают потенциальный спрос. В серийном производстве пикап мог бы стоить около 1,5 млн рублей. Обычная ГАЗель Next в виде шасси с двухрядной кабиной стоит от 1 153 000 рублей.

Идеологическим предшественником Pickup Next можно назвать экспериментальный пикап «ГАЗель Тандем» 1996 года. Эта разработка, увы, была построена только в одном экземпляре, который сейчас пылится в одном из цехов ГАЗа.