• Главная
    • Новости
    • Журнал
    • Статьи
    • Фото/видео
    • Нам пишут
    • Контакты
Подписаться
Рассылка
 
Выберите рубрики:
 
 
 
CAPTCHA
Мы в соцсетях:
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты

татьи

Поиск по дате
Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
арки автомобиля
убрики
оды
07.09.2003
Автор: Александр Евдокимов
Century Class обновился
Грузовики Freightliner семейства Century Class, появившегося в 1995 году, хорошо известны и популярны как в Америке, так и в России. После 8 лет производства на фирме решили, что пора несколько освежить свой бестселлер, и в сентябре концерн Freightliner представил Century с измененным дизайном и новыми агрегатами.
Century Class обновился
Тяжелый класс
07.09.2003
Автор: Александр Евдокимов
Century Class обновился
Грузовики Freightliner семейства Century Class, появившегося в 1995 году, хорошо известны и популярны как в Америке, так и в России. После 8 лет производства на фирме решили, что пора несколько освежить свой бестселлер, и в сентябре концерн Freightliner представил Century с измененным дизайном и новыми агрегатами.
06.09.2003
Автор: Александр Новиков
СКБ Виталия Грачева
Изобретение атомной и водородной бомбы, развитие и совершенствование реактивных ракет потребовало специальных транспортных средств для размещения на них мобильных пусковых установок, способных производить запуски ракет в любых дорожных и климатических условиях. Обычные военные грузовики повышенной проходимости для таких транспортных задач не годились. Поэтому в июле 1954 года по инициативе тогдашнего заместителя министра обороны СССР маршала Георгия Константиновича Жукова на Московском автомобильном заводе имени Сталина было организовано Специальное Конструкторское Бюро (СКБ), начальником и главным конструктором которого стал Виталий Андреевич Грачев, сто лет со дня рождения которого исполнилось в этом году. 
СКБ Виталия Грачева
История
06.09.2003
Автор: Александр Новиков
СКБ Виталия Грачева
Изобретение атомной и водородной бомбы, развитие и совершенствование реактивных ракет потребовало специальных транспортных средств для размещения на них мобильных пусковых установок, способных производить запуски ракет в любых дорожных и климатических условиях. Обычные военные грузовики повышенной проходимости для таких транспортных задач не годились. Поэтому в июле 1954 года по инициативе тогдашнего заместителя министра обороны СССР маршала Георгия Константиновича Жукова на Московском автомобильном заводе имени Сталина было организовано Специальное Конструкторское Бюро (СКБ), начальником и главным конструктором которого стал Виталий Андреевич Грачев, сто лет со дня рождения которого исполнилось в этом году. 
05.09.2003
Автор: Дмитрий Жигульский
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ MAN F2000 И MAN TG-A
В последнее время к нам в редакцию приходит много просьб читателей поделиться информацией по грузовикам фирмы MAN. Надо сказать, что в России машины этой марки пользуются большим уважением и популярностью, так что повышенный интерес читателей к этой теме вполне понятен.
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ MAN F2000 И MAN TG-A
Опыт эксплуатации
05.09.2003
Автор: Дмитрий Жигульский
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ MAN F2000 И MAN TG-A
В последнее время к нам в редакцию приходит много просьб читателей поделиться информацией по грузовикам фирмы MAN. Надо сказать, что в России машины этой марки пользуются большим уважением и популярностью, так что повышенный интерес читателей к этой теме вполне понятен.
04.09.2003
Автор: Дмитрий Жигульский
Один день в Набережных Челнах
Команда. Готовился я очень тщательно. Помня о бронницких покатушках в августе месяце, я снял с себя все лишнее. С замиранием сердца первым залез в кабину, и не долго думая, уселся в среднее штурманское кресло. Выдохнул из легких весь воздух, поправил выступающие части тела, и начал утягиваться пятиточечным ремнем безопасности. Так начиналась подготовка к заезду по специальному участку на боевом КамАЗе в роли пассажира. Место водителя занял Владимир Чагин, справа от меня разместился «зарулевский» товарищ.
Один день в Набережных Челнах
Репортаж
04.09.2003
Автор: Дмитрий Жигульский
Один день в Набережных Челнах
Команда. Готовился я очень тщательно. Помня о бронницких покатушках в августе месяце, я снял с себя все лишнее. С замиранием сердца первым залез в кабину, и не долго думая, уселся в среднее штурманское кресло. Выдохнул из легких весь воздух, поправил выступающие части тела, и начал утягиваться пятиточечным ремнем безопасности. Так начиналась подготовка к заезду по специальному участку на боевом КамАЗе в роли пассажира. Место водителя занял Владимир Чагин, справа от меня разместился «зарулевский» товарищ.

  • <<
  • 358
  • 359
  • 360
  • 361
  • 362
  • >>

амое популярное

  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Редакция журнала:
info@autotruck-press.ru
Рекламный отдел:
reklama@autotruck-press.ru
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дмитрий Жигульский
dskiy@mail.ru
Администрация сайта: admin@autotruck-press.ru
Мы в соцсетях: