Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
арки автомобиля
убрики
оды
01.05.2004
МАЗ. На Московское международное мотор-шоу минчане привезли первые автобусы нового, второго поколения. И главная новинка здесь – лайнер МАЗ-251, первый «мазовский» туристический автобус «четырехзвездочного» класса. К тому же это первый автобус МАЗа, полностью созданный с применением методов трехмерного компьютерного проектирования, что позволило создать новую машину с нуля всего за год. Кузов лайнера целиком изготовлен из стеклопластиковых панелей, наклеенных на несущий металлический каркас. В зависимости от исполнения в салоне могут размещаться от 46 до 53 сидячих мест, при этом сиденья могут сдвигаться вбок для увеличения свободного пространства, а для каждого места предусмотрены индивидуальное освещение и вентиляция.
01.05.2004
МАЗ. На Московское международное мотор-шоу минчане привезли первые автобусы нового, второго поколения. И главная новинка здесь – лайнер МАЗ-251, первый «мазовский» туристический автобус «четырехзвездочного» класса. К тому же это первый автобус МАЗа, полностью созданный с применением методов трехмерного компьютерного проектирования, что позволило создать новую машину с нуля всего за год. Кузов лайнера целиком изготовлен из стеклопластиковых панелей, наклеенных на несущий металлический каркас. В зависимости от исполнения в салоне могут размещаться от 46 до 53 сидячих мест, при этом сиденья могут сдвигаться вбок для увеличения свободного пространства, а для каждого места предусмотрены индивидуальное освещение и вентиляция.
07.04.2004
Грузовики
фирмы Kenworth в России большая редкость. Грузовики марки Sterling – редкость в
квадрате. Признаюсь, я эти машины раньше видел только в кино и на картинках. И
тут судьба предоставила возможность увидеть живьем и потрогать руками эти самые
машины, которые волей случая оказались в нашей стране.
07.04.2004
Грузовики
фирмы Kenworth в России большая редкость. Грузовики марки Sterling – редкость в
квадрате. Признаюсь, я эти машины раньше видел только в кино и на картинках. И
тут судьба предоставила возможность увидеть живьем и потрогать руками эти самые
машины, которые волей случая оказались в нашей стране.
07.04.2004
Два с
половиной года назад на одной из вечеринок, посвященной автомобилю (не MAN), знакомый
журналист выдал весть, что MAN – банкрот. Вот так новость, подумалось мне. За
несколько дней до этого я вернулся из рейса Москва-Италия-Москва и видел на
дорогах Европы достаточно MAN TGA, хотя эта модель только что пошла в серию.
Все бы покойники так хорошо выглядели! Я, честно, не поверил. Так этот слух
быстро и благополучно умер. В конце июля месяца компания MAN собрала
журналистов в Германии и показала то, что собирается выставлять на
международном автосалоне в Ганновере. Что называется, пощупать пульс.
07.04.2004
Два с
половиной года назад на одной из вечеринок, посвященной автомобилю (не MAN), знакомый
журналист выдал весть, что MAN – банкрот. Вот так новость, подумалось мне. За
несколько дней до этого я вернулся из рейса Москва-Италия-Москва и видел на
дорогах Европы достаточно MAN TGA, хотя эта модель только что пошла в серию.
Все бы покойники так хорошо выглядели! Я, честно, не поверил. Так этот слух
быстро и благополучно умер. В конце июля месяца компания MAN собрала
журналистов в Германии и показала то, что собирается выставлять на
международном автосалоне в Ганновере. Что называется, пощупать пульс.
