Статьи о коммерческом транспорте: Журнал «АВТОТРАК»

16.06.2006

Автор: А. Красиков

ТРОЕ ИЗ ЛАРЦА, ОДИНАКОВЫХ С ЛИЦА

Всем понятно, что три одинаковых автомобиля делать гораздо легче, чем три совершенно разных. Этим преимуществом и пользуются FIAT Group и PSA Peugeot Citroen Group с 1978 г., когда в Италии был заложен первый камень завода SEVEL (Societa Europea Veicoli Leggeri). Это предприятие по производству малых коммерческих автомобилей заработало в 1981 г. в городе Вал ди Сандро (Италия). Поначалу оно выпускало около 350 автомобилей FIAT Ducato, Citroen Jumper и Peugeot Boxer в день. Теперь ежедневный выпуск автомобилей вырос до 900 штук. К производству подключился и турецкий TOFAS, вносящий свою посильную лепту.

Средний класс

16.06.2006

Автор: А. Красиков

ТРОЕ ИЗ ЛАРЦА, ОДИНАКОВЫХ С ЛИЦА

Всем понятно, что три одинаковых автомобиля делать гораздо легче, чем три совершенно разных. Этим преимуществом и пользуются FIAT Group и PSA Peugeot Citroen Group с 1978 г., когда в Италии был заложен первый камень завода SEVEL (Societa Europea Veicoli Leggeri). Это предприятие по производству малых коммерческих автомобилей заработало в 1981 г. в городе Вал ди Сандро (Италия). Поначалу оно выпускало около 350 автомобилей FIAT Ducato, Citroen Jumper и Peugeot Boxer в день. Теперь ежедневный выпуск автомобилей вырос до 900 штук. К производству подключился и турецкий TOFAS, вносящий свою посильную лепту.

15.06.2006

Автор: Алексей Виноградов

Тише едешь…

Мишка стоял у себя дома возле умывальника и смотрелся в зеркало. Надо же, выходит, не померещилось вчера на заправке в Кашире, когда краем глаза в зеркале машины увидел собственную голову. Действительно седина. И только один висок – правый. Интересно, почему так? Впрочем, против седины Мишка ничего не имел. Хотя он и привык смотреть поверх голов окружающей толпы, но ему, двадцатилетнему, больше шестнадцати лет никто не давал. Что обижало – глубоко внутри. Так что седина – неплохо, хоть и с одного бока; все не так откровенно пацаненком будут считать…

Репортаж

15.06.2006

Автор: Алексей Виноградов

Тише едешь…

Мишка стоял у себя дома возле умывальника и смотрелся в зеркало. Надо же, выходит, не померещилось вчера на заправке в Кашире, когда краем глаза в зеркале машины увидел собственную голову. Действительно седина. И только один висок – правый. Интересно, почему так? Впрочем, против седины Мишка ничего не имел. Хотя он и привык смотреть поверх голов окружающей толпы, но ему, двадцатилетнему, больше шестнадцати лет никто не давал. Что обижало – глубоко внутри. Так что седина – неплохо, хоть и с одного бока; все не так откровенно пацаненком будут считать…

14.06.2006

Автор: Валерий Васильев

СУПЕРГРУЗОВИК ДЛЯ АГРОПРОМА

К началу 70-х годов прошлого столетия в агропромышленном комплексе СССР сложилась парадоксальная ситуация. Многочисленные предприятия Минсельхозмаша совместно с отраслевыми НИИ разработали и освоили в производстве десятки типов базовых машин и агрегатов, обеспечивающих выполнение полного агротехнического цикла – от посева до уборки всех видов сельскохозяйственных культур. Вместе с тем в планах, а, следовательно, и производственных программах заводов, входящих в Министерство автомобильной промышленности, отсутствовал даже намек на выпуск специализированного грузового автомобиля, способного эффективно выполнять транспортные операции в технологическом цикле агропромышленного производства.

Спецтехника

14.06.2006

Автор: Валерий Васильев

СУПЕРГРУЗОВИК ДЛЯ АГРОПРОМА

К началу 70-х годов прошлого столетия в агропромышленном комплексе СССР сложилась парадоксальная ситуация. Многочисленные предприятия Минсельхозмаша совместно с отраслевыми НИИ разработали и освоили в производстве десятки типов базовых машин и агрегатов, обеспечивающих выполнение полного агротехнического цикла – от посева до уборки всех видов сельскохозяйственных культур. Вместе с тем в планах, а, следовательно, и производственных программах заводов, входящих в Министерство автомобильной промышленности, отсутствовал даже намек на выпуск специализированного грузового автомобиля, способного эффективно выполнять транспортные операции в технологическом цикле агропромышленного производства.

13.06.2006

Автор: Ефим Свистун

СКАЖИ СПАСИБО, ЧТО НЕ УБИЛИ. Милицейский беспредел серьезно беспокоит россиян

Страшно стало жить, господа. Нет, не из-за бандитов страшно, хотя и они, проклятые, заставляют нас регулярно вздрагивать и оглядываться по сторонам. Что по-настоящему пугает и шокирует, так это милицейский беспредел. Не так давно аналитическим центром Юрия Левады проводилось общероссийское исследование, целью которого было выяснить уровень доверия граждан к родной милиции, суду и прокуратуре.

Репортаж

13.06.2006

Автор: Ефим Свистун

СКАЖИ СПАСИБО, ЧТО НЕ УБИЛИ. Милицейский беспредел серьезно беспокоит россиян

Страшно стало жить, господа. Нет, не из-за бандитов страшно, хотя и они, проклятые, заставляют нас регулярно вздрагивать и оглядываться по сторонам. Что по-настоящему пугает и шокирует, так это милицейский беспредел. Не так давно аналитическим центром Юрия Левады проводилось общероссийское исследование, целью которого было выяснить уровень доверия граждан к родной милиции, суду и прокуратуре.

Статьи

Самое популярное