• Главная
    • Новости
    • Журнал
    • Статьи
    • Фото/видео
    • Нам пишут
    • Контакты
Подписаться
Мы в соцсетях:
  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты

татьи

Поиск по дате
Сортировать по
Рубрики
Бренды
Год
арки автомобиля
убрики
оды
02.10.2014
Автор: Алексей Мошков
Вызов «нефтянке»
Немного теории Несмотря на обилие изготовленных не из нефти видов моторного топлива, единственным из них, получившем распространение, является природный газ — метан. Всем он хорош: дешев, в отличие от производимого из отходов нефтеперерабатывающих заводов пропана-бутана не ядовит, не замерзает на морозе, обеспечивает достижение требований Евро-5 без применения мочевины и рециркуляции.
Вызов «нефтянке»
Репортаж
02.10.2014
Автор: Алексей Мошков
Вызов «нефтянке»
Немного теории Несмотря на обилие изготовленных не из нефти видов моторного топлива, единственным из них, получившем распространение, является природный газ — метан. Всем он хорош: дешев, в отличие от производимого из отходов нефтеперерабатывающих заводов пропана-бутана не ядовит, не замерзает на морозе, обеспечивает достижение требований Евро-5 без применения мочевины и рециркуляции.
01.10.2014
Автор: Дмитрий Жигульский
Возраст Христа
Fiat Ducato — 33 года. За эти годы было 6 реинкарнаций популярного фургона. На мой взгляд, только о трех можно было говорить как об очередном полноценном «явлении», остальные три — пластика «лица» и кое-чего еще. Последнее — шестое — «явление» весной этого года — на новую, в моем понимании, машину не тянет, хотя в течение пяти лет в проект было инвестировано 700 млн евро.
Возраст Христа
Репортаж
01.10.2014
Автор: Дмитрий Жигульский
Возраст Христа
Fiat Ducato — 33 года. За эти годы было 6 реинкарнаций популярного фургона. На мой взгляд, только о трех можно было говорить как об очередном полноценном «явлении», остальные три — пластика «лица» и кое-чего еще. Последнее — шестое — «явление» весной этого года — на новую, в моем понимании, машину не тянет, хотя в течение пяти лет в проект было инвестировано 700 млн евро.
22.09.2014
Автор: Карасев А. Фото Solaris Bus & Coach.
Без топлива и выхлопа
На выставке InnoTrans 2014 польская компания Solaris Bus & Coach представила свой первый сочленённый электрический автобус Solaris Urbino 18 electric.
Без топлива и выхлопа
Автобусы
22.09.2014
Автор: Карасев А. Фото Solaris Bus & Coach.
Без топлива и выхлопа
На выставке InnoTrans 2014 польская компания Solaris Bus & Coach представила свой первый сочленённый электрический автобус Solaris Urbino 18 electric.
19.09.2014
Автор: Карасев А. В. Фото производителей.
Корейцы выбрали итальянские двигатели
Компания Tata Daewoo Commercial Vehicle Co. Ltd. (Республика Корея) и FPT Industrial (Итальянская Республика) подписали соглашение о комплектации корейских грузовиком итальянскими двигателями Euro VI.
Корейцы выбрали итальянские двигатели
Агрегаты
19.09.2014
Автор: Карасев А. В. Фото производителей.
Корейцы выбрали итальянские двигатели
Компания Tata Daewoo Commercial Vehicle Co. Ltd. (Республика Корея) и FPT Industrial (Итальянская Республика) подписали соглашение о комплектации корейских грузовиком итальянскими двигателями Euro VI.

  • <<
  • 119
  • 120
  • 121
  • 122
  • 123
  • >>

амое популярное

  • Главная
  • Новости
  • Журнал
  • Статьи
  • Фото/видео
  • Нам пишут
  • Контакты
Редакция журнала:
info@autotruck-press.ru
Рекламный отдел:
reklama@autotruck-press.ru
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дмитрий Жигульский
dskiy@mail.ru
Администрация сайта: admin@autotruck-press.ru
Мы в соцсетях: