СПЕЦГРУЗОВИК LUCTOR

До появления новинки голландская фирма уже имела опыт создания специализированных транспортных средств, предназначенных для строителей и аграриев. Вот это умение конструкторы Veldhuizen и сумели трансформировать в Hovertrack Luctor 544. Внимательно изучив недостатки сельскохозяйственных тракторов, они решили: если у вас есть мощный двигатель тяжелого грузовика, подходящая ему автоматическая трансмиссия и комфортабельная кабина от комбайна, то почему бы не создать что-то особенное.

Поэтому агрогрузовик Luctor в первую очередь стоит рассматривать как вариант замены сельскохозяйственных тракторов при выполнении транспортных задач. Тракторы, конечно, являются универсальными энергетическими модулями, но они зачастую превышают предельно допустимые осевые нагрузки, и двигаются по дорогам с весьма небольшими скоростями — до 25 км/ч.

Седельный тягач Luctor 544 был создан на базе грузового шасси Iveco Trakker AD 190 T44 W 4x4 с постоянным приводом на все колеса. Машина комплектуется 13-литровым двигателем Iveco FPT Cursor мощностью 440 л.с., соответствующим экологическим требованиям стандарта Евро-5, и шестиступенчатой автоматической трансмиссией Allison 4000 series. Для повышения тяговых характеристик транспортного средства на почвах с низкой несущей способностью тягач оснащен повышающим преобразователем крутящего момента. В целях сокращения потребления топлива силовой агрегат оборудован автоматическим ограничителем оборотов, который не допустит больших значений, чем 1100 об/мин. В приводе предусмотрен механизм отбора мощности ZF NMV pto., который интегрирован в картер сцепления коробки передач и приводится в действие напрямую сцеплением транспортного средства. Эта коробка NMV может отбирать и передавать другим потребителям до 420 л.с. мощности при 3000 Н∙м крутящего момента.

Передний и задний ведущие мосты оснащены автоматической системой блокировки дифференциалов. Распределение мощности от силового агрегата распределяется следующим образом: 40% передается на передний мост, а остальные 60% — на заднюю ось. Поскольку Luctor 544 является грузовым автомобилем, то его максимальный габарит по ширине не превышает разрешенный предел 2,55 м, хотя он и комплектуется широкими сельскохозяйственными шинами размерностью 520/70R38 (передние) и 800/70R38 (задние). В тягаче применены барабанные тормоза с пневмоприводом и функцией ABS, ESP и системой стабилизации.

Высокую маневренность агрогрузовика обеспечивает возможность поворота колес переднего моста на угол 26°, а для заднего — на 8°. В итоге радиус поворота автомобиля не превышает 19 метров. Длина автомобиля Luctor составляет 6,30 м, а его высота — 3,70 м. Максимальная скорость груженого автомобиля на хороших дорогах может достигать 80 км/ч.

Для того чтобы уменьшить визуальные ассоциации Luctor с сельскохозяйственным трактором, конструкторы применили автомобильный бампер с фарами головного света и поворотами. В обычном тракторе автомобильный бампер полностью отсутствует, а его оптика установлена непосредственно на «носу» сельскохозяйственной машины. Также в Luctor используются передние крылья, интегрированные с капотом в один узел. Они полностью закрывают передние колеса машины, чего не увидишь в обычных тракторах. Немаловажной отличительной частью является кабина агрогрузовика, заимствованная от самоходного кормоуборочного комбайна New Holland серии FR. Ее большая площадь остекления открывает отличный круговой обзор во время работы и к тому же она весьма комфортабельна и удобна для водителя.

Снаряженная масса грузовика составляет 9500 кг, а полная масса автопоезда может достигать 48 тонн. Этот параметр соответствует сцепке, состоящей из тягача Luctor и полуприцепа в виде пресс-подборщика Schuitemaker Rapide 8400 RS с 55-кубовым кузовом и полезной нагрузкой в 26 тонн. Предельная нагрузка на ССУ машины не должна превышать 18 000 кг.

Для эффективной работы всего автопоезда пресс-подборщик Rapide 8400 RS был оборудован активным приводом. Мощность на него передается непосредственно от двигателя Luctor через ВОМ на карданный вал и редуктор гидронасоса трехосного полуприцепа. Поворот двух задних мостов трейлера осуществляется от гидропривода. Полуприцеп Schuitemaker Rapide 8400 RS отвечает всем требованиям безопасности и комплектуется тормозной системой с пневмоприводом с ABS и функцией ESP. Для уменьшения потерь при транспортировке сыпучих сельскохозяйственных грузов, да еще с высокими скоростями, полуприцеп оборудован брезентовым тентом.

Первые полевые испытания автопоезда в составе тягача Luctor 544 и трейлера Schuitemaker Rapide 8400 RS, прошедшие летом 2013 года, показали высокую эффективность опытного транспортного средства. Голландские инженеры и аграрии отметили удобство загрузки измельченной травы и снижение затрат на топливо при перевозках на большие расстояния. При полном заполнении 55-кубового кузова травой, в нем по факту оказывалось около 4000 кг растительной массы.

Подводя итоги, можно отметить, что основным преимуществом сельскохозяйственного автомобиля Luctor 544 является его специализация по быстрой и безопасной доставке грузов, как у настоящего правильного агрогрузовика. Да, в настоящее время в тандеме с тягачом может работать лишь один вариант подходящего ему полуприцепа. Но в будущем, как запланировано, появится много трейлеров различного назначения, полная масса которых может достигать 40 тонн.

Если сравнивать Luctor с известным внедорожным грузовым автомобилем Mercedes-Benz Unimog, то немецкий универсал проигрывает голландцу в скорости, так как ему не хватает сопоставимой мощности силового агрегата. И серьезным недостатком является невозможность установки действительно крупных сельскохозяйственных шин. Вспоминая еще один известный трактор Claas Xerion 3800, который может быть рассмотрен как конкурент, то он проигрывает Luctor в скорости и в эффективности, так как Claas Xerion 3800 не может работать с тяжелыми полуприцепами. Другой конкурент — трактор JCB Fastrac 8250 является более дорогостоящим транспортным средством, и к тому же менее мощным. А голландский универсальный грузовик Vredo HS по-прежнему находится в статусе концепта, в котором до сих пор недостаточно хорошо отработан вариант седельного тягача с ВОМ для стыковки с различными полуприцепами.

Таким образом, сельскохозяйственный грузовик Hovertrack Luctor 544 становится уникальным на автомобильном рынке агроавтомобилем, способным очень эффективно решать транспортные задачи по перевозке продовольственных грузов. Стоимость нового тягача Hovertrack Luctor 544 варьируется от 180 000 до 230 000 евро, что несильно отличается от цен на современные тракторы.